No Rio de Janeiro, a prefeitura começou a orientar as pessoas sobre as novas regras para ciclomotores e bicicletas elétricas. Quase duas mil pessoas foram abordadas durante o último fim de semana nas ciclovias da orla. O objetivo principal dessas ações é educar os usuários, mas a fiscalização também identificou e agiu contra a locação ilegal de veículos. Por exemplo, alguns ciclomotores foram apreendidos por estarem sendo alugados de forma irregular em calçadões.
As operações aconteceram no sábado e domingo, dias 11 e 12 de abril. Elas seguiram um novo decreto municipal que organiza a circulação de ciclomotores, bicicletas elétricas e patinetes na cidade. Ao todo, foram 1.992 abordagens, com 683 no sábado e 1.309 no domingo. As equipes da Secretaria Municipal de Ordem Pública (Seop), CET-Rio, Guarda Municipal e Secretaria Municipal de Assistência Social atuaram em bairros importantes. Entre eles estão Copacabana, Ipanema, Leblon e Barra da Tijuca. É importante destacar que, neste período de transição das regras, a prefeitura não aplicou multas. As ações têm um caráter exclusivamente educativo, visando a conscientização dos usuários.
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Novas Regras para Ciclomotores e Bicicletas Elétricas no Rio
As abordagens visam explicar as novas normas de circulação desses veículos na cidade. As regras são claras: ciclomotores não podem mais circular em ciclovias. Eles precisam de emplacamento até o fim de 2026 e somente pessoas habilitadas podem conduzi-los. Esses veículos podem andar em vias com limite de até 60 km/h, sempre pela direita e no sentido do tráfego.
Por outro lado, as bicicletas elétricas devem usar prioritariamente ciclovias, ciclofaixas e ciclorrotas. Se essas estruturas não existirem, elas podem circular em vias com limite de até 60 km/h. Os patinetes elétricos seguem um modelo parecido. Contudo, eles têm um limite de circulação em vias de até 40 km/h. Desde o início das ações, quase 6 mil usuários já receberam orientações em diversos pontos da cidade.
Fiscalização e Apreensões de Ciclomotores Ilegais
Durante o fim de semana, a prefeitura também intensificou o combate à locação irregular de ciclomotores nos calçadões da orla. Esta prática é comum, sobretudo em Copacabana. A locação desses equipamentos é permitida, no entanto, ela exige alvará, autorização e um ponto comercial regularizado. O que a prefeitura não autoriza é o uso irregular do espaço público para oferecer e divulgar este serviço.
Somente neste fim de semana, oito ciclomotores foram apreendidos porque estavam sendo alugados de maneira irregular nos calçadões. Na semana anterior, outras 34 unidades já haviam sido apreendidas pela mesma razão. Isso mostra um esforço contínuo para organizar o uso desses veículos na cidade. Portanto, é crucial que quem aluga ou usa estes equipamentos esteja ciente das normas.
Entenda as Diferenças Entre Ciclomotores e Bicicletas Elétricas
Para evitar problemas, é essencial conhecer a diferença entre os veículos. Um ciclomotor é um veículo de duas ou três rodas com motor de combustão interna de até 50 cc ou motor elétrico com potência máxima de 4 kW e velocidade máxima de 50 km/h. Eles são equiparados a motos leves em termos de regulamentação.
Já as bicicletas elétricas são bicicletas que recebem um auxílio elétrico, mas o motor só funciona enquanto o ciclista pedala. A potência máxima é de 1.000 watts e a velocidade não deve passar de 25 km/h. Se a bicicleta elétrica ultrapassa esses limites, ela pode ser classificada como ciclomotor. Por isso, a prefeitura reforça a importância de todos se informarem e seguirem as novas regras para garantir a segurança e a ordem no trânsito carioca.